张琦：保时捷是如何利用Sports Cup和车主之间建立起更多的运动体验纽带供爱好驾驶的车主来选择？
季博安：中国保时捷运动杯（PSCC）于2019年首次开赛，并在今年迎来其第五个全新升级的赛季。五年来，我们为不同阶段的赛车运动车手及客户量身打造了丰富的赛事项目。例如，今年我们全面升级了“赛道初级体验”，增设了保时捷 Taycan 的驾驶引导。对于初次感受赛道魅力的驾驶者，这个活动将带领车手们尝试一些基本的动态驾驶技巧。驾驶体验包括 20 分钟的保时捷 Taycan 和 911 引导驾驶、当然这是有专业教练来带领的，高性能两门跑车的围场绕桩计时挑战，所有保时捷爱好者都可以参加。同时，保时捷车主可携任意一款保时捷车型参加“保时捷赛道巡游”。此外，拥有赛道驾驶经验且拥有任意一款保时捷两门跑车的车主还可选择参加保时捷单圈和三圈圈速挑战赛。此项目今年还增设了911 GT3 Cup（992型）和718 Cayman GT4 RS Clubsport的参赛资格。在过去的三个赛季中，我们看到这个群体在不断壮大。我们相信这一群体也将在未来进阶中国保时捷冲刺挑战赛，大展身手，这也是通往亚洲保时捷卡雷拉杯赛事的重要奠基石。我们真心希望将中国保时捷运动杯打造成为可以让保时捷爱好者和家人朋友一同享受与保时捷相伴一天的平台。
张琦：对于民间俱乐部，例如北京的610 AutoGroup和911 Club Beijing等，亚太保时捷赛车运动部门如何和民间俱乐部保持良好的信息同步？并给予更多的机会给赛车运动爱好者和参与者？
季博安：我们会将中国保时捷运动杯的赛事信息提前分享给车队和民间俱乐部，以便他们在其社群中传播分享，并提前进行备战准备。中国保时捷运动杯常用传播渠道包括：向车队及车手发送官方赛事信息的中国保时捷运动杯官方邮箱，与经销商和保时捷中国（地区）车主俱乐部的内部沟通渠道、以及保时捷亚太赛车运动官方微信和微博等社交媒体账号。我们非常重视参与中国保时捷运动杯的车手和车队的反馈意见，所以在正式发布或更改一系列计划之前，我们还会通过问卷调查收集客户的反馈意见，并与他们进行线下交流。
3.张琦：听到一些车主反映，每年都想积极参与中国保时捷运动杯，但是好像只有GT系列车型的车主有更大的机会，普通的Carrera 或者Targa4 车主如果也想参与其中，除了巡游环节，还有其他更多时段和节数的赛道体验开放给基本款车型的车主吗？
季博安：正如前面所讲，所有保时捷车主均可在中国保时捷运动杯里找到适合自己的项目参与。比如您提到的Carrera和Targa车主可根据自己所需的备赛时间和当前赛道的驾驶水平选择参与“保时捷赛道巡游”、“赛道初级体验”以及“保时捷圈速挑战赛”等不同项目。去年，我们首次推出了GT赛道日，旨在为GT公路车和GT赛车客户提供一个全新的驾驶体验项目。保时捷GT赛道日作为保时捷亚太赛车运动金字塔新层级，定位于保时捷赛道体验和中国保时捷运动杯之间。在进一步丰富保时捷亚太赛车运动金字塔的同时，为热爱赛道驾驶和备战中国保时捷运动杯的车手们提供了一个精进赛道驾驶技术的绝佳场合。今年我们将于九月及十一月分别在上海和珠海两地举办2023 GT赛道日的活动。
4.张琦：保时捷有没有计划在中国建立更多的保时捷体验中心，来满足日益增长的车主数量，以让车主获得更好的运动赛事体验。
季博安：目前无法提供相关的官方信息，如未来有进一步的消息我们会在第一时间与大家分享。
致力打造更好的保时捷赛车赛事
自2019年于保时捷尽享跑车日上正式启动以来，不断壮大的中国保时捷运动杯（Porsche Sports Cup China）也将在今年迎来第5个赛季。“赛道初级体验”将着重推出911和Taycan的引导驾驶。而“中国保时捷冲刺挑战赛”则聚焦包括911 GT3 Cup（992款）和718 Cayman GT4 RS Clubsport在内的最新款GT赛车车型，并设置专属的领奖台和奖杯，以及赛季积分榜。
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